Obchvat Heřmanova Městce: proč je potřeba, kudy povede a jakou roli hraje Pardubický kraj

Trasa obchvatu

1. Začátek za Bylany v úseku cca poblíž veterinární kliniky.
2. Vedení severně od Heřmanova Městce v dostatečné vzdálenosti od obytných částí.
3. Ukončení až na horizontu za vlakovým koridorem s opětovným napojením na I/17 směrem na Čáslav.

Tato varianta vytváří funkční severní obchvat, který umožní tranzitní dopravě plynule objet celé území.

Kdo projekt připravuje

1. ŘSD je hlavním investorem, zajišťuje projektovou dokumentaci, geologické průzkumy, proces EIA, územní řízení a bude zadavatelem stavby.
2. Projektanti vybraní ŘSD navrhují technické řešení, mostní objekty, protihluková opatření a vyhodnocují dopady na krajinu a vodní režim.
3. Pardubický kraj je klíčovým partnerem – koordinuje komunikaci mezi obcemi a státem, zajišťuje soulad s krajskou dopravní koncepcí, podporuje výkupy pozemků a prosazuje projekt na úrovni státu jako regionální prioritu.

Detailně si můžete udělat obrázek i díky aktuálnímu sdělení ŘSD z 02/2026.

Proč je obchvat potřeba

1. Odvedení tranzitu – silnice I/17 je přetížená, obchvat sníží průjezd těžkých vozidel zastavěným územím a zlepší plynulost dopravy.
2. Zlepšení životního prostředí – méně hluku, emisí a prašnosti v obydlených částech regionu.
3. Vyšší bezpečnost – omezení rizikových situací, snížení počtu nebezpečných střetů s chodci a cyklisty.
4. Plynulejší regionální doprava – rychlejší průjezd mezi Chrudimí a Čáslaví, menší kolony a zdržení.
5. Podpora rozvoje regionu – lepší dopravní dostupnost, vyšší atraktivita území pro podnikání a služby.

Negativa a dopady

1. Zábory zemědělské půdy v okolí Bylan, Klešic a Nové Doubravy.
2. Zvýšení hluku v blízkosti nové trasy.
3. Zásah do krajinného rázu a biotopů.
4. Dočasná zátěž během výstavby – prach, hluk, pohyb techniky a omezení polních cest.

Můj pohled

Když se na celou situaci podívám s odstupem, je zřejmé, že odklonění tranzitní dopravy je pro naše město a náš region nezbytné. Nejde jen o komfort, ale především o bezpečnost. Silnice I/17 je dnes přetížená a její vedení zastavěným územím přináší rizika, která už nelze dlouhodobě přehlížet. Obchvat by umožnil ulevit dopravě, snížit hluk i emise a vytvořit podmínky pro to, aby se centrum mohlo konečně začít rozvíjet. Má potenciál změnit jeho tvář, otevřít prostor pro služby, veřejný život i modernější podobu celého území.

Aby se to ale stalo skutečností, je nutné vyvíjet trvalý tlak na Pardubický kraj i stát. Obchvat není luxus, ale potřeba. Je důležité, aby kraj projekt dál aktivně prosazoval, aby stát zajistil financování a aby se příprava nezastavila. Pokud chceme bezpečnější dopravu, kvalitnější prostředí a modernější region, musíme se na tuto stavbu soustředit a dát jasně najevo, že její realizace je pro nás prioritou.

Jsme posledním velkým městem na úseku I/17 Chrudim - Čáslav, které nemá obchvat dořešeno. Menší Bylany se k řešení přiblížily. Povede se to Heřmanovu Městci? Za mne je nejvyšší čas...