Úsekové měření - radar na I/17 - téma pro Heřmanův Městec?
Kamila Davidová
12.03.2026 13:58:13
https://www.zivy-mestec.cz/krimi/policie/usekove-mereni-radar-na-i-17-tema-pro-hermanuv-mestec
V Heřmanově Městci zaznívají stále častěji hlasy pro zavedení úsekového měření rychlosti. Není se čemu divit, protože silnice I/17, která spojuje Čáslav, Chrudim a Heřmanův Městec s připojením na dálnici D35, je velmi vytíženou komunikací východních Čech, vede srdcem našeho města a obchvat je stále hudbou budoucnosti.
Zavedení úsekového měření rychlosti je pro obec krokem, který může výrazně ovlivnit každodenní život jejích obyvatel. Úsekový radar měří průměrnou rychlost vozidla mezi dvěma body. Nejde tedy o jednorázové „cvaknutí“, ale o kontrolu celého úseku, což má své výhody i nevýhody.
Hlavním přínosem je zvýšení bezpečnosti. Řidiči jsou nuceni dodržovat předepsanou rychlost po celé délce úseku, nikoli jen krátce před radarem. To může vést ke snížení počtu dopravních nehod, menšímu hluku i vyšší bezpečnosti chodců, zejména dětí a seniorů. Pro obec může být pozitivem i finanční stránka – vybrané pokuty mohou podpořit rozpočet a být využity například na opravy silnic či veřejná prostranství.
Na druhé straně však existují i negativa. Část obyvatel může vnímat radar jako nástroj k „výběru peněz“ spíše než jako bezpečnostní opatření. Pokud není zaveden citlivě a transparentně, může vyvolat napětí mezi vedením obce a občany. Další nevýhodou jsou pořizovací a provozní náklady systému, které nemusí být zanedbatelné. Obec také musí řešit administrativní zátěž spojenou s přestupkovým řízením.
Řešení pro Heřmanův Městec nelze aplikovat bez Dohody s Chrudimí
V případě našeho města však do hry vstupuje další okolnost a to, že provoz radaru spadá pod administrativu obce s rozšířenou působností (ORP) čili Chrudim. Výhodou je, že ORP řeší provoz i administrativu. Od částky vybrané tímto způsobem se odečtou všechny náklady spojené s provozem radaru a zbývající část jde do nadačního fondu. Prostředky z toho fondu přerozděluje ORP na vybrané projekty v ostatních obcích. Naše město tedy nebude mít přímý vliv na “osud” vybraných pokut a nelze předpokládat, že se peníze automaticky vrátí do městské pokladny.
“Osobně si myslím, že klíčová je otevřená komunikace a férové nastavení pravidel, aby radar nebyl vnímán jako hrozba, ale jako prostředek k ochraně všech účastníků silničního provozu. A není možné považovat toto opatření za finanční injekci do městské pokladny.” Kamila Davidová